SUV闯天地全能勇士全新路虎发现神

医院订阅哦！ 　　作为全新路虎发现家族的最新成员，发现神行以更具动感的外观设计、注重功能的内饰细节与日趋卓越的性能表现成为中型SUV界中当之无愧的“全能勇士”。捷豹路虎全球市场总监博涵先生（PhilPopham）“发现神行的发布是路虎66年发展历程中的里程碑式时刻。它不仅标志着路虎全新发现家族首位新成员的诞生，还将5+2可选座椅配置引入了顶级中型SUV市场。除了卓越设计和工程的完整性之外，发现神行同样具备顶级的多功能性：无论是公路驾驶，还是越野驾驶，该车型的底盘表现同样出色，而强劲的四缸发动机的CO2排放量仅有g/km。它不愧是同级产品中实力最强的车型。”

　　发现神行的发布，不仅让全球路虎发现迷们兴奋不已，也着实赚足了汽车媒体的“眼球”，因为它的出现将奠定未来数年间发现家族的设计基因。大胆前卫的设计风格加上实用多功能性，如此全面的发现神行无疑是路虎向顶级中型SUV市场迈出的掷地有声的一步。

路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生（GerryMcGovern）“每辆路虎都必须拥有首屈一指的设计和卓越的全地形驾驶性能。对于发现家族旗下的车型而言，多功能性是其独特所在。而我们面临的挑战是如何把顶级设计与创新的多功能性完美融合，使得二者和谐互补。我们非常自豪做到了这点。发现神行的设计风格迎合快节奏的现代生活，动感设计将引起客户的共鸣。”更具动感的外观设计 　　也许不少人仍对以前的发现那方方正正的造型还有些迷恋，但仔细观察便不难发现，发现神行在传承路虎标志性特征的基础上，将发现车型的设计引向更具动感的方向，优化的车身体积与车身比例，赋予了该车型强大的视觉冲击力。 　　相比现在的第四代发现，发现神行的车身长度短了mm，为mm，但长达mm的轴距长度又为驾乘者提供了充足的腿部空间。这也使得路虎的设计师们尽可能将合金轮毂朝四个角全面扩展，并可实现坚实而紧凑的视觉效果以及更低的重心位置，从而提升该车型的灵敏度及稳重的驾驶体验。 　　发现神行拥有路虎标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状的双条格栅，此外其独树一帜的设计元素与完美分割的车身比例相辅相成。流畅的外观轮廓、强劲而动感十足的线条设计以及强有力的细节设计，例如坚固的防撞击滑板，均展现出该车型令人难以置信的广泛的多功能性。紧致的发动机盖线条与上扬的腰线醒目地汇合在一起，同时车顶略微下倾，尽显激动人心的动感姿态。 　　对发现车型前大灯的大胆创新使得现有前大灯设计更为纤细，并拥有圆润且覆盖至转角的设计元素，以及闪烁的LED日间行车灯，形成了强大的视觉冲击力。日间行车灯按照四等分的比例分布，分别代表指南针的四个点，保留了发现车型标志性的探险特性。尾灯造型与醒目的前大灯遥相呼应，采用圆润且覆盖车身转角的设计，同时也配有标准车灯和Signature车灯两种可选。

　　坚固的保险杠体现了发现神行征服一切地形的卓越能力。前保险杠上设有外侧大进气口以及顶级LED雾灯，而设计大胆的梯形低位进气孔装有中保险杠梁和防滑板，尽显力度感。后保险杠进一步强化了这种大胆的设计风格，在双排排气口的侧面装有一块坚固的防滑板。另外，设计师还进行了额外的流体动力学测试，极大地减少了路面灰尘或污物对车辆后端的污染，更适合在各种恶劣环境下行驶。

路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生（GerryMcGovern）“发现神行对设计师和工程师有极高的创意需求。在我看来，该车型由内而外彰显着不凡的气质，设计风格迎合快节奏的现代生活，而充裕的内部载物空间和突破性的5+2可选座椅配置，都使得其在外观和功能两个方面实现了和谐完美的统一。”注重功能的内饰细节 　　对于发现神行不得不说它可选配的5+2座椅布局，并没有为了功能而牺牲路虎的先进设计，或者为了设计而牺牲实用功能。5+2的座椅布局大大增添了发现神行的实用性，力求满足更多家庭的出行需求，为此提供一个舒适的驾乘环境，以及更多的功能设计。 　　发现神行拥有独一无二且可高度灵活配置的车内空间。因其轴距长达mm，加之路虎设计师们按照头部空间、膝盖空间、肩部空间的优先顺序进行设计。第二排座椅可以有mm的前后滑动空间，靠背还可以倾斜。留出的mm的膝部空间和mm的腿部空间几乎可以媲美揽胜车型了。同时第二排座椅高度比前排高出50mm，第三排比第二排再高出20mm，由此减少了后排乘客视野上的局促感。第三排座椅巨大的头枕可以翻下与靠背融为一体，再翻到后可以完全隐蔽在地板下，保证日常的载物空间，而且单手就可以完成全部座椅变化的操作。 　　为了满足每排乘客对电子设备的充电需求，发现神行最多可装4个12V电源插座，而且每排座椅最多可定制6个USB插孔。而在储物区的数量、深度和容积上也都尽可能地被最大化了，甚至位于前后车门上的扬声器在保证出色音质的同时还节省出总共13.8L的储物空间。 　　“发现神行大胆的外观设计和独特的顶级内饰创造了一个舒适的驾驶环境，并且以无可比拟的多功能性精准地满足了客户的需求。”哲芮勋表示。 　　位于驾驶舱中部的中控台采用醒目的垂直线条设计与仪表板的水平线条相交。显眼的中控台设计使得所有操作按钮分布有序。仅需轻轻触碰的旋转式按钮及按键设置均处于亮黑色背景之上，不仅创造了一个触摸式的用户界面，还可令驾驶者在日光直射下更轻松地识别按键。 　　单纯只看这些控制部件千万不要以为发现神行功能简单，打开中控台上方的8英寸触摸式显示屏，就知道什么叫“同级中最强大功能”了。这里能够选择各种便于应对任何复杂路况和提供舒适享受的显示功能：可与手机相连的App应用程序控制、全车°环绕影像、ECO节能数据显示、四驱系统的实时变化以及方向盘方向、代客泊车防盗设置、车内氛围灯调节等。甚至还有一个界面可以根据不同的拖车类型以及它们不同的轴数进行相应的设置，由此可见，路虎神行真是一个强大的“全能勇士”。同时，为了便于驾驶者能更直接地选择所需功能，在显示屏的两侧还设置了8个按键，可以进行包括侧向和纵向的自动泊车、摄像显示、音响控制、分屏显示、车载电话等操作。 　　此外，在具有典型路虎设计基因的方向盘上也集成了各种操控按键。简洁优雅的三幅式多功能方向盘中心安装有充满现代感的仪表板，其位于紧凑而弯曲的罗盘下方，其中的一对模拟表盘深深嵌入到圆形盖中。两个表盘中间装有一个5英寸的彩色TFT显示器，可显示油箱数据、挡位信息、车内温度和全地形反馈适应系统TerrainResponse等关键数据。路虎项目总监MurrayDietsch“工程创新成就了发现神行卓越的多功能性。尤其是全新多连杆式后车轴，该设计将路虎的‘5+2’可选座椅配置推向了全新的高度，同时还能使车辆拥有顶级的越野性能和超高的灵敏度。”工程创新成就多功能性 　　打造一款比同类车型更紧凑却可为七人提供舒适空间，同时能够保持卓越效能及多功能性的顶级SUV，对于路虎工程师而言尤其具有挑战性。发现神行所采用的轻量化单体壳式车身结构及全新多连杆式后车轴是应对这一挑战的关键所在。 　　发现神行所搭载的全新车身结构经过了最新多维计算机模拟工具的优化，并采用了独创的多种混合材质：高强度钢、超精硼钢和轻量化铝材。在车身防撞安全结构的关键部分，包括A柱和B柱，均采用热冲压硼钢制成，其纤巧的设计带来了极其开阔的视野和更优雅的外观；此外，热冲压硼钢还用于车门踏板处，可在车祸中防止车体变形及外物冲击。该车辆的发动机盖、前挡泥板、车顶和尾门均采用铝材制成，以减轻车身重量。 　　发现神行与揽胜极光拥有大量技术共享的前车构造中，包括了一个拥有高抗扭刚度且更轻量化的镁合金横梁。然而从B柱开始往后的平台构造完全采用全新技术，以确保每个部件都尽可能紧凑，最终诞生了一款极其紧凑且拥有最大化车内空间、可选“5+2”座椅配置，并拥有无与伦比的越野能力的发现神行。 　　在发现神行上，路虎首次公布的全新一体式多连杆式后悬架带来诸多好处，提高了公路驾驶的灵敏度，领先的车轮行程和车轴铰接长度更提升了公路性能和越野能力，同时降低了传至座舱的路面噪音。此外，因为悬架装置仅占用了极小的行李空间，使得第二排乘客可滑动并放倒座椅，从而使腿部空间最大化，也是实现“5+2”布局及宽敞的行李空间的关键所在。D8车辆工程部总工程师NickVeale“路虎发现神行的多功能性已涵盖全部方面。它不仅为驾乘者提供了5+2可选座椅配置，还拥有无与伦比的越野能力，并且拖曳重量可达2.5t，其灵活自如的操控性还能够最大程度地满足驾驶者需求。”日趋卓越的性能追求 　　自年诞生以来，路虎始终以追求卓越性能为核心目标，而发现神行也忠实地传承了路虎这一特性。发现神行在展现非凡性能的同时，完美演绎了超高效率。 　　发现神行在华将提供高效强劲的2.0LSi4涡轮增压汽油发动机。拥有kW最大功率和Nm强大扭矩的4缸发动机，其更紧凑、更轻质的结构提升了20%的燃油经济性，综合油耗才8.5L/km。 　　所有搭载Si4汽油发动机的发现神行均配有最新的ZF9挡自动变速器,该变速器采用低粘度的变速器油以提高效率。 　　ZF9挡自动变速器比路虎之前用的6挡自动变速器长6mm，但重量却轻了7.5kg。原本常见的涡轮的迟滞和挡位切换的振动在发现神行身上丝毫感受不到，更多的挡位带来更加顺畅的动力传递。很多人会质疑设置9挡的意义，其实从节能减排和保护发动机的角度来讲，9挡可以在高速行驶时降低发动机的转速，而且也能降低发动机的噪音。而这台变速器还具有跳挡功能，可以在各个挡位间直接切换，而不用传统地连续循环换挡，大大缩短了换挡速度。 　　全地形能力是路虎基因不可或缺的一部分，经历了一系列严苛的测试，发现神行做到了！ 　　发现神行拥有着mm的离地间隙，而接近角、离去角和纵向通过角也达到了同级领先水平，分别为25°、31°和21°，这也保证了发现神行可在低速条件下攀爬、翻越并跨过极端障碍物，其纵向通过角比竞品车型要高出14°。在极端条件下，还可通过移除前保险杠上的下包围，进一步增加接近角。 　　发现神行的涉水深度达到mm，这一特点在越野地带或路面积水较深时便发挥了举足轻重的作用。通过装载于两侧后视镜上的传感器，涉水感应系统可以采集到具体路况信息，并通过车载8英寸触摸屏显示出具体水深情况，也可通过随水位加深逐渐增强的提示音来引起驾驶者注意。驾车者可同时看到当前的水深数据以及可承受的安全涉水深度。进气口位于轮拱上方以避免发动机进水，而严苛的测试确保了所有的车门密封条都具有可靠的防水功能。 　　当然这些车身设计是保证优秀通过性的前提条件，而发现神行武装上路虎传统优势技术——全地形反馈适应系统TerrainResponse后，全地形的能力表现就自然成为同级最佳了。 　　发现神行上的全地形反馈适应系统共有4种模式：普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式，而动态驾驶模式则为可选配模式，它可增强车辆的公路驾驶性能及驾驶反馈等。该系统可通过位于中控台的直观操作界面轻松掌控，其可根据路况对车辆转向系统、油门响应、变速器、中央耦合器及制动与稳定性系统等进行精准调校。 　　发现神行全系列均搭载了路虎先进的高效传动智能全时四驱系统，可实现“按需分配”，可根据路况在两驱和四驱模式间进行智能切换，兼具两驱模式的节油优势和四驱模式的全地形能力。而最新的Haldex中央耦合器重量减轻4kg，可实现电子控制，其对车轮转动和驾驶者指令的反应速度远比单纯的机械耦合器要快，也为发现神行带来更为出众的越野能力和更灵敏的公路性能。点击，了解更多详细内容！　　　　　　　　　　　　　　　　







































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